ГОСТРЕСТ ТОЧМЕХ

[Барбаяс 1 466]

Увы,чистая.

[bux 1 225]

[Kudesnik 40]

Интересный мост анкерного колеса, такой формы не встречал.

Антон, можно рассмотреть год на задней крышке, или совсем затерто?

[bux 1 225]

К сожалению очень сильно затерт. Посмотрю дома, может смогу разглядеть, но не гарантирую.

[bux 1 225]

Честно старался разглядеть, увы кто-то на славу постарался затереть...

[shpuntik 2 442]

10 часов назад, bux сказал:

Честно старался разглядеть, увы кто-то на славу постарался затереть...

Иногда нужно рассматриваемое место намочить, видно лучше

[Kudesnik 40]

На фото две горизонтальные линии. Предположу, что это нижняя часть от 1 и 2 . То есть 1929

[Kudesnik 40]

может это чересчур красочно, но так уж получилось

вот четыре вида одного механизма, по которым я пытаюсь систематизировать часы нкпс (мозер).

по номерам и корпусам не получается.

и так, я нашел мелкие отличия, которые, как я надеюсь приоткроют завесу тайны ))))

1. герб

2. герб + номер

3. герб + три отверстия

4. герб + номер + три отверстия

 

вопрос: зачем три отверстия?

[Барбаяс 1 466]

Ещё жёлтый мостик вилки на втором фото.Не характерно...

[bux 1 225]

Не знаю, мочи или не мочи, а затерли очень сильно. Поиграл с фото, всё, что смог.

[Барбаяс 1 466]

Часы чужие.С торговой площадки.Но фото увел.Тоже более ранняя машинка Мозера.Видно номер на крышке 750 465.Крышка тоже лысая.

[Абдулло 1 401]

Вот я тоже долго на них смотрел,но потом подумал что котлета.Ни разу не видел такого механизма с таким цифером.Я ошибся?

[Барбаяс 1 466]

Ошибся.Это ранняя поставка до 1929.Охрененный Мозер,сохранный и не частый.Жалко ушёл.....

[Абдулло 1 401]

***вопрос: зачем три отверстия?*** Это не отверстия а разметка,т е они не сквозные.Видел на некоторых механизмах,для защиты баланса крепили мостик.Он ни каких функций кроме защиты не нес.Предположу-была такая идея и у мозера,но не реализованная.Два штифта и винт.А еще есть такие механизмы с креплением циферблата винтом с торца,а не как в этом случае,винт со стороны плат. 

[Абдулло 1 401]

Вот еще один железнодорожник,мозер https://meshok.net/item/171235271_Часы_Генри_Мозер_Механика_На_ходу_Швейцария_Железная_дорога

только у меня или глаз кривой,или клеймо кривое.

Изменено 6 мар 2020, 16:20:20 пользователем Абдулло

[aag555 1 317]

Оригинал, в копилку темы...

[Kudesnik 40]

1 час назад, Абдулло сказал:

Предположу-была такая идея и у мозера,но не реализованная.Два штифта и винт.

Отлично! Это подтверждение моей теории. Если это винт и два штифта, то предполагался мост. А это уже интересно.

[Kudesnik 40]

Насобирался десяток новых номеров. На днях обновлю таблицу и выскажу свои соображения на счёт трёх отверстий ;)) общими усилиями разложим этих Мозеров, сначала на ранние и поздние, а потом и по годам! 

[Kudesnik 40]

нашел хорошие фотки этого места.

четко видно резьба (на центральном) и два под штифты

[Абдулло 1 401]

Первый раз вижу.У меня коробка с запчастями таких механизмов,только места обозначены.

[Kudesnik 40]

Всех приветствую!

Надеюсь все живы здоровы и дела у всех в порядке

Я так понял профилактика\дезинфекция на форуме была ))

Продолжаем? Обновил табличку по НКПС Мозер с учетом новых номеров (обозначены светло зеленым).

Спасибо 277sergei, Барбаяс, bambr51, bux, aag555 за фотки часов в ленте и личке.

 

[Kudesnik 40]

А вот два механизма для НКПС.

Назовем их условно "А" (за схожесть с сортом А) , а второй "АА"

Я специально нашел фронтальные изображения, чтобы было удобнее сравнивать.

Есть несколько аналогичных деталей, на которые  хочу обратить внимание : 

1. барабанное и заводное колесо. Форма, крепление, финишная отделка.

2. собачка

3. форма моста баланса 

на первом и втором механизме они одинаковые

[Абдулло 1 401]

Так нельзя сравнивать.Это два разных механизма.Скажем так,есть четыре шестеренки, центральная,средняя,секундная и анкерная.Назовем их-редуктор.Они имеют определенную высоту оси,диаметр и количество зубьев(редукция).Двигатель(пружина) и противовес-вес баланса и волосок.Все это уравновешено. По другому-есть рычажные весы с разными плечами коромысла.Безмен в простонародье!))) Как на безмене есть гиря определенного веса с одной стороны и вес мешка с картошкой с другой.Ищется определенная точка равновесия,на которой написан вес груза. Часы это тоже примерно как безмен-нужно уравновесить силу пружины весом баланса и силой волоска....ну и далее по теме.

Форма моста баланса не совпадает по форме и по штифтам,по спирали-плоский/брегетированный.По колонке крепления.....Ну а так то верно-есть движок,коробка передач и трансмиссия,варьируя эти величины добиваются нужной скорости движения.

[Kudesnik 40]

Хочу сравнивать именно эти))) позже объясню почему. Во-первых эти два механизма поставлялись для НКПС (в разное время или для разных дорог , пока не выяснил). Во вторых , гипотетически, эти детали (не только описанные выше, но и шестерни и др.) могут использоваться как для типа А так и для АА 

[Kudesnik 40]

Можно ли предположить, что при одинаковом калибре (диаметре,толщине) движущиеся части взаимозаменяемы? Очень интересно Ваше мнение , Абдулло. Так как вы практик и у Вас есть коробка с запчастями от таких механизмов.