Клейма на кировках

[Барбаяс 1 468]

Не могу аббревиатуру расшифровать.Думать лениво...Р.О.Т.

Изменено 16 янв 2020, 07:24:45 пользователем Барбаяс

[Абдулло 1 483]

Букву *С* вижу но озвучить не готов.)))

[semasema 2 393]

Может все-таки РПТ?

[Voronin754 245]

Именно РПТ

[Барбаяс 1 468]

Согласен,стар стал,именно РПТ,тогда всё проще.Райпотреб....чёрт дёрнул О увидеть.Буква С либо просто не закрытый элемент декоративного  круга на штампе,если-таки буква,то "Сокольнический" наверно.В любом случае штампа не видал именно такого.

[shpuntik 2 567]

В 08.01.2020 в 00:42, shpuntik сказал:

пока не потерял картинку, добавлю

разобрался, изначально сразу понятно, крышку с корпусом породнили, корпус довоенный 1ГЧЗ, крышка поздняя, годов 50-х. Глянул ГОСТ 5072-49, Секундомеры, общие технические условия, не действует, заменён на ГОСТ 5072-54, применялся на ЗЧЗ, только вот класс точности у них 2, а тут 4

Добавляю, 4 класс точности с минимум камней

Изменено 17 янв 2020, 14:09:22 пользователем shpuntik

[shpuntik 2 567]

что за ССР такое? Причём, два механизма с подобным, один 37 года, другой 38 года...

[shpuntik 2 567]

НКТП ВОТИ 1ГЧЗ, тип 1, 15 камней. Не встречал клейма года ранее 1937-го, на механизме нет номера, но есть 3-6 и какая то циферка 9

[egoregorov 675]

fancier про кировку)))...Пусть доберутся до меня наконец-то, отфотаю и обмозгуем вместе. ... 

я, так жду до сих пор))

[pfeffer 135]

В Thursday, November 05, 2020 в 16:32, shpuntik сказал:

НКТП ВОТИ 1ГЧЗ, тип 1, 15 камней. Не встречал клейма года ранее 1937-го, на механизме нет номера, но есть 3-6 и какая то циферка 9

Я так 8#вижу в плохой пробивке..9  3-8.

[egoregorov 675]

я тоже 8 вижу...

добрый вечер.

[Барбаяс 1 468]

9 часов назад, pfeffer сказал:

Я так 8#вижу в плохой пробивке..9  3-8.

Моё мнение,это вообще не годовик,а судя по мелкому шрифту,плохо пробитый номер,(938),либо его часть,между 3 и 8 царапина.Это кировка до 1937 года,без годовика.На более поздних часах с годовиком шрифт крупнее.

Изменено 6 июн 2022, 18:06:30 пользователем Барбаяс

[egoregorov 675]

добрый! вот такой вопрос.

с какого года начали ставить на мехах кировок квартал и год и, каким годом закончили?

вот эти два, какими годами можно обозначить?? понятно, что 1 мех от 1 МЧЗ, 2, соответственно, от 2 МЧЗ...

я, насколько помню:

 1 мчз - до 1936г??

2 мчз - после второй половины 40-х или начало 50-х??

если есть у кого табличка по кировкам, скиньте, пжта?? помню, была хорошая...

 

 

 

[Барбаяс 1 468]

Годовики на кировках.

1 ГЗЧ-ЗЧЗ с 1 кв.1937 по конец производства(квартал-год)

2 ГЗЧ-ЧЧЗ с начала производства(1936) по конец.За исключением частично эвакуационного периода и технических колибров("разведчики").ЧЧЗ с 1945 ставил квартал-год.

 

[Барбаяс 1 468]

ЗЧЗ ?.1941год.

[pfeffer 135]

Мне почему то видится чистополь....Много деталей 2гчз.

[Барбаяс 1 468]

Равноплечий мост анкерной вилки и отсутствие штампа П-У, А-R должны полностью рассеять ваши предположения.От 2 ГЗЧ тут только приблудное барабанное колесо.Да и штампы на  барабанном мосту сомнений не оставляют.

Изменено 24 июл 2022, 21:31:07 пользователем Барбаяс

[Абдулло 1 483]

Мне видится разная обработка мостов баланса и барабана.Криво забитые шатоны,растопыренный градусник,винты разной высоты......Гуимплен был красавчик.

[Барбаяс 1 468]

Разная обработка моста баланса от других мостов это норма для кировки,ибо он чуть ниже.В остальном всё верно,часы сделаны серпом и молотом,и в этом их прелесть!!!

[pfeffer 135]

Интересно глянуть под цифером.Кроме того ангренажный мост и платина вроде как-серебрение?Может их сложили из деталей как 1 так 2 заводов при эвакуации?Креплениеградусника как бытоже -2завод.

[Абдулло 1 483]

))) Молотом делали,серпом рукодельник бриться изволил! Вообще по фактуре фото,мост ангренажа имеет тоже отличную фактуру и цвет хрома.У шатона среднего колеса какие то вмятины типа цифирей.Существует древнее бурятское поверье-Кто такую шнягу в коллекцию положит,к тому Синильга по ночам приходить будет!)))) Хорошо нам атеистам!

[pfeffer 135]

3 часа назад, Абдулло сказал:

))) Молотом делали,серпом рукодельник бриться изволил! Вообще по фактуре фото,мост ангренажа имеет тоже отличную фактуру и цвет хрома.У шатона среднего колеса какие то вмятины типа цифирей.Существует древнее бурятское поверье-Кто такую шнягу в коллекцию положит,к тому Синильга по ночам приходить будет!)))) Хорошо нам атеистам!

Помоему это не хром-очень похоже на обработку 2гчз -1936года.

[Абдулло 1 483]

Я не знаю что за обработка.Делали чисто никель,мельхиор,хромировка,золочение и серебрение.Хром имеет особенность,он ложится по разному,в зависимости от температуры раствора.Разница в 1-2 градуса дает разную фактуру,от зеркального покрытия до матового.

[bronco812 977]

9 часов назад, pfeffer сказал:

Интересно глянуть под цифером.Кроме того ангренажный мост и платина вроде как-серебрение?Может их сложили из деталей как 1 так 2 заводов при эвакуации?Креплениеградусника как бытоже -2завод.

Крепление градусника обычный 1й завод. Вообще мост баланса совершенно обычный от 1го завода, и подозреваю, в данном случае приблудный. Крепление спирали как на 2м заводе исключительно потому, что старое место раздолбано, пришлось новую резьбу делать в другом месте. Цвет хрома разный на мостах, но это может не означать ничего. Маленькая собачка подразумевает 1й завод. А белое анкерное скорее всего тож приблудилось. В руках бы подержать, прикольная зверушка. Но ушатанная дюже

[egoregorov 675]

напомните, Коллеги. у часовых заводов была еще разница в колесах баланса. по моему, на харьковском была инфа, 2-3 или 1-3, насколько помню, схема грузиков на колесе... может, есть у кого?? разместите?

 

кстати, если память не изменяет, на мосту баланса от 1 МЧЗ, винты крепления градусника - изнутри, а у 2 МЧЗ - снаружи...

Изменено 26 июл 2022, 08:51:18 пользователем egoregorov