2 МЧЗ. Карманные.

[egoregorov 644]

добрый. попались часы от 2 МЧЗ, 1938 г.в., надеюсь, в родном сохране, без замены. состояние ппц, мягко говоря) волосок загнут в клюшку, нет одного камня в ангренаже, пружина приказала долго жить. барабанное колесо родное, от 2 МЧЗ, с фаской внутри, просто перевернуто - обычное дело для советских мастеров... когда зубцы от долгой эксплуатации стачиваются сверху и не входят в зацеп с заводным колесом, проскакивают - мастера, в виду отсутствия запасных частей, прибегали к такому методу...

  буду понемногу выкладывать фото приведения часов в порядок... что бы, те кто боится сам что то делать, не переживали)) не боги горшки обжигают)) все получится...

 

 

Изменено 16 июл 2022, 18:46:38 пользователем egoregorov

[egoregorov 644]

и, пару фото замены камня с шатоном, отверстие в платине пришлось растачивать немного, видимо, и на заводе вставляли индивидуально... и ошибка номер 1 у меня, нужно было, конечно шатон подрезать, а не платину часов... 

 

 

Изменено 16 июл 2022, 18:46:04 пользователем egoregorov

[Абдулло 1 401]

Коллега,шатон надо не забивать а впрессовывать.Камни они хрупкие.Машина с лопнутым ступичным подшипником тоже едет,но не долго.Шатоны тоже подбирают по внутреннему и наружнему размеру,плюс глубина посадки.Пружина барабана так слетает когда профессионал снимает барабанное колесо не распустив пружину,а камень лопается когда пытаются снять мост барабана.Спасибо что не перестаете нас радовать фото отчетами.Советские мастера они тоже очень разные.

[egor471966@mail.ru 241]

да, банк камней в шатонах очень мал. пришлось запрессовать то, что есть, с трещинкой... а вы, вбиваете шатоны и камни при замене? интересный опыт)) поделитесь? 

[Абдулло 1 401]

Конечно поделюсь,но позже.У меня не получается пока так профессионально как у вас.

[egoregorov 644]

коллега, к вам обращаюсь, как не к равнодушному человеку на этом форуме...

напомните, ангренаж в сборе, без установки барабана, насколько легко должен вращаться? что то у меня жужжит)) и при подаче на ангренаж, ехать не хочет свободно... хотя, во всех камнях цапфы свободны... при нормальном положении, он же должен свободно вращаться, верно??

Изменено 17 июл 2022, 06:45:20 пользователем egoregorov

[egoregorov 644]

заметано, жду ...

[dagomys 231]

15 часов назад, egoregorov сказал:

коллега, к вам обращаюсь, как не к равнодушному человеку на этом форуме...

напомните, ангренаж в сборе, без установки барабана, насколько легко должен вращаться? что то у меня жужжит)) и при подаче на ангренаж, ехать не хочет свободно... хотя, во всех камнях цапфы свободны... при нормальном положении, он же должен свободно вращаться, верно??

Как жужжит? 

Люфт осевой должен быть. 

Цапфы свободно чего? 

Может  очень свободно, что тоже не правильно. 

Что растачивали, может смещение, может цапфа погнута. 

Где-то читал что без смазки крутить ангренаж - вредно для камней и для цапф, стирается финишная поверхность. 

Учили когда-то, что при лёгком спуске агренажа - анкерное колесо должно немного вернуться, 

Это идеально. 

А, так только опыт, потом  уже чувствуешь. 

Изменено 17 июл 2022, 22:01:00 пользователем dagomys

[Абдулло 1 401]

***Где-то читал что без смазки крутить ангренаж - вредно для камней и для цапф, стирается финишная поверхность. *** Рубин это твердый камень,тверже его только алмаз.Поцарапать его невозможно.Скажем так-деревом нож не поцарапать,а отполировать можно,но это очень долго.Так же и с парой сталь\рубин.Коэффициент трения у пары сталь\латунь или бронза уже физически минимален,но пыль абразивна и может поцарапать колесо или триб,если крутить их несколько лет.

***Учили когда-то, что при лёгком спуске агренажа - анкерное колесо должно немного вернуться, *** Это когда крутишь ангренаж в сборе с барабаном.Тогда спуск по инерции сначала распускает пружину и немного пролетает,а уже потом возвращается назад,Чем больше возвращение назад,тем лучше.

Технически работают только контактные поверхности,рубин-сталь и сталь -латунь.По этой причине если отполировать винты или обработать фаски анкерной вилки до зеркального блеска на работу часов ни как не влияет.По этому технически,при равном количестве камней, киряк ни чем не хуже работает чем хампден с полным финишем.

[Абдулло 1 401]

Качество спуска часов в сборе можно проверить так.Берем механизм и начинаем заводить.Если часы пошли сами при заводе барабана на один оборот барабанного колеса-это отлично.Если почти до половины емкости барабана,то грязные.А если только после встряхивания после полной заводки,то нужно настраивать палеты,штифты регулировки,положение импульсного камня и тд.

[egor471966@mail.ru 241]

нашёл затир. секундная оська на колесе немного не вертикально была, скат был не свободный..

досталось этому киряку... 

[dagomys 231]

19 часов назад, Абдулло сказал:

Рубин это твердый камень,тверже его только алмаз.Поцарапать его невозможно.Скажем так-деревом нож не поцарапать,а отполировать можно,но это очень долго.Так же и с парой сталь\рубин.Коэффициент трения у пары сталь\латунь или бронза уже физически минимален,но пыль абразивна и может поцарапать колесо или триб,если крутить их несколько лет.

Всё может быть. 

 

19 часов назад, Абдулло сказал:

Это когда крутишь ангренаж в сборе с барабаном.Тогда спуск по инерции сначала распускает пружину и немного пролетает,а уже потом возвращается назад,Чем больше возвращение назад,тем лучше.

Без барабана тоже. 

[Абдулло 1 401]

***Без барабана тоже. *** в моем случае в обратном направлении ангренаж двигает сила пружины,взведенная инерцией.В вашем случае ангренаж движется в обратную сторону силой вашего опыта.