Буре - акс.

[Алексей Андрианов 303]

Всем привет !

Попалась интересная в изготовление. Решил поделиться.

Как ни странно, но часики не заюзаные. Когда взялся разбирать узел - был приятно удивлён.

Подрез под расклёпу в перекладине есть, но ни какие плечики не выходят за габариты перекладины.

Неужели этого достаточно,чтобы акс крепко сидел в перекладине узла .

 

Сняв ролик и зажав в клюбу акс за нижнюю часть , акс без труда провернулся в перекладине.

В общем акс без обеих цапф, Изготавливаем новый.

примеряем в перекладину

примеряем и подгоняем под камень мостика

Протачиваем нижнюю часть под ролик

Делаем излом, проверяем хрупкость стали

переворачиваем в другую цангу и готовим посадку под ролик

Подбираем юбку и шлифуем посадку с цапфой

Почувствуем разницу - старая - новая

 

дальше напресовка ролика и  спирали , установка выкачки.

По привычке проверил  работу без спирали, вилка узел кидает, туда сюда, спокойно так, но кидает, прямо уснуть можно, глядя на это действо.

 

 

 

С уважением, Алексей.

 

 

 

[semasema 2 394]

Точно, завораживает. Перед сном ещё раз просмотрю))

[egoregorov 683]

как всегда! 

[Forest 291]

[a23kat 883]

Посмотрел. Понравилось. Пошел спать.

[Maverick 191]

Хорошая оська. Я всегда стараюсь повторять ось оригинала. Если ось вся блестит -  то и моя обработана в зеркало. Если обработка грубее - стараюсь сохранить, как в оригинале.  Сильно полированная ось в недорогих часах не смотрится родной. Хороший ровный сатин лучше делать дегусситом. В принципе неплохо и перед полировником проходиться дегусситом -  хороший сатин совсем нетрудно превратить в хороший глянец.

[Алексей Андрианов 303]

Спасибо за мнение.

Иногда наше желание - переплюнуть имеющееся, становится  слишком  вычурным и лоснящимся.

В идеале  нужно придерживаться оригинала, соглашусь.

[a23kat 883]

7 часов назад, Maverick сказал:

Я всегда стараюсь повторять ось оригинала. Если ось вся блестит -  то и моя обработана в зеркало. Если обработка грубее - стараюсь сохранить, как в оригинале

Я поклонник аутентичности, но вот честно - не до такой степени. Я просто сомневаюсь, что мы всегда знаем, какая ось была в часах изначально. Да и не видно ее нифига.

[Maverick 191]

Ну почему же. Класс обработки оси накладывает штрих и на ее дизайн. Оси высокого класса практически всегда имеют подрезки не только сверху, со стороны волоска, но и снизу, со стороны ролика. Причем это красивая, качественно полированная подрезка. У меня пока не получается сделать  идеальную полировку внутри подрезки. Глянец легко делается деревяшками с диамантином, а зеркало не выходит.

По Буре тоже известно, какая ось. Осей родных много сохранилось, даже сквозь ремонты хороши видно, какой ось была изначально. Речь идет о реставрации, как я понимаю, а здесь важно, чтобы деталь была на своем месте, не отличалась по обработке от других ( в принципе, это в любой часовой книге написано, просто часто имеют в виду, чтобы деталь не хуже выглядела, хотя мне кажется, что и лишнее улучшательство вредит, хочется весь калибр доработать, переделать, не оставив от старины  камня на камне). Автомобиль Победа с Тойотовским движком и ходовой, безусловно лучше Победы с  родными деталями, но с точки зрения аутентичности это конечно не айс. Детали должны выглядеть так, как выглядят оригинальные заводские.

Хотя существует 2 школы - реставрация и модернизация. Они имеют разные задачи. Возможно в поставленной задаче  лучше ось высокого класса  с противоударным устройством. Гриб и Бензингер именно так и поступают, модернизируют старый калибр, доводя его характеристики до современного.

[a23kat 883]

Тогда уже давайте говорить о ремонте, реставрации и модернизации. Все зависит от того, что нужно от мастера. Если ремонт - можно акс и засверлить. Ну а если  говорим о реставрации и аутентичности, то изготовленный акс еще и в соответствие с остальными осями и трибами приводить и на предмет старения? Или трибы полировать по  всему меху? Тогда уж проще новый ангренаж весь изготовить. Согласен, что на высококлассных мехах, когда все аж блестит, хочется вывести в зеркало и новую ось, сохранив, безусловно, конфигурацию, подрезы и т.п. Но Буре - по моему не тот случай. Кстати, подрезы хорошо полировать вулканитовой резинкой и алмазной пастой: выводится в ноль.  

[bentos51 269]

Талант! Золотые руки! восхищен!!!

[egoregorov 683]

Володя, привет! ты, как там, в бане у Германа?))

прикалуюсь, не обижайся...))

[bentos51 269]

С  днем Пограничника! все тот же друг ...а ты оказываеться СтукачЪ ?!!! во дела! не знал! а он белый и пушистый... у тебя есть мыло Алекса?тлф 8 920...... молчит,он говорил на 2 недельки на отдых