Челябинский часовой завод «Молния»

[bux 1 226]

Историю часового завода «Молния» принято вести с 1947 года. Но это верно лишь отчасти. Правильнее считать эту дату годом организации в Челябинске часового производства и, соответственно, появления в столице Южного Урала новой отрасли промышленности – часовой. История же самого завода и производимых им часов, как нам уже известно, гораздо более длинная и уходит корнями в историю фабрики «Дюбер-Хемпден» и историю создания 1-го московского часового завода.

После того как в 1929 г. в Америке советское торговое представительство Амторг приобрело две обанкротившиеся часовые фабрики – «Дюбер-Хемпден» из Кантона (штат Огайо), выпускавшей карманные и наручные часы и «Ансония» из Нью-Йорка, выпускавшей будильники и настенные часы. Эти два предприятия стали основой для 1-го и 2-го государственных часовых заводов треста точной механики в Москве, уже в 1930 – 1931 гг. начавших выпуск первых советских часов.

Когда началась Великая Отечественная война, 1-й московский часовой завод был эвакуирован на Урал в Златоуст. На предприятии выпускали водолазные, авиационные, танковые часы и наручные «кировские» часы для командиров.

После окончания войны было принято решение о переводе части оборудования в Челябинск и организации в нем часового производства. Первая очередь завода вошла в эксплуатацию 17 ноября 1947 г., поэтому именно эту дату принято считать днём рождения нового часового завода, получившего название «Молния». Завод разместился в центре города в четырехэтажном здании. Из Златоуста в Челябинск перевели более 100 опытных рабочих и более 30 инженерно-технических работников. На тот момент это были лучшие кадры в стране.

На заводе было организовано производство карманных, интерьерных, авиационных и технических часов (танковые, судовые). Главной продукцией завода были авиационные часы, а основным заказчиком – Министерство обороны СССР. Уже в 1948 г. (спустя год после начала работы) завод выпустил первую партию авиационных бортовых часов АВР-М с рантовым 8-ми-суточным заводом, разработанных и изначально выпускавшихся 1-м московским часовым заводом. Часы устанавливались на первые советские военные самолёты: ближний бомбардировщик, разведчик и штурмовик Су-2, дальний бомбардировщик Ил-4, самые скоростные советские истребители начального периода Великой Отечественной войны МиГ-1, МиГ-3, первый боевой самолёт Як-1, Як-2, Як-4, Як-7.

В дальнейшем завод начал изготавливать авиационные часы АЧС-1, производство которых было освоено 1-м московским часовым заводом и затем передано в Челябинск. Прототипом для АЧС-1 послужили авиационные часы, производимые одной из швейцарских мануфактур для советской авиации до 1939г.

Производство этих часов стало основным направлением в деятельности завода и является таковым до сих пор. Появившись впервые в кабине самого массового реактивного истребителя в истории авиации МиГ-15, ставшего впоследствии культовым, они быстро подтвердили свою надёжность, и уже через 10 лет после пуска завод производил до 30 тыс. специальных часов в год. Они стояли в кабинах всех поколений советских боевых самолётов марок МиГ, Су, ТУ, Ан, Як, поэтому название АЧС-1 стало для советских и российских лётчиков именем нарицательным в отношении любых авиационных часов. Вместе с каждым новым поколением советских истребителей появлялись и новые модификации АЧС-1, доработанные с учётом рекомендаций пилотов.

Авиационные часы, производимые часовым заводом «Молния», до сих пор остаются самыми востребованными на российском рынке и даже являются своеобразным символом ВВС РФ.

Также завод производил танковые часы 127-ЧС (для комплектации танков Т-64, Т-55, Т-72) и часы для подводных лодок и судов 60ЧП.

Параллельно с производством часов специального назначения завод осваивал и гражданскую продукцию: карманные и интерьерные часы. В 1948 г. выпуск карманных часов составил 1277 шт., настольных - 7202 шт. Количество выпускаемых часов увеличивалось, так в 1988 году изготовили 1 404 000 шт. В 80-е гг. XX столетия часы марки «Молния» экспортировались в 30 стран по всему миру. Выпускалось более 150 наименований карманных часов с различными сюжетами на крышке часов. Также завод отдельными партиями изготавливал наручные часы.

В октябре 2007г. завод «Молния» прекратил производство потребительской продукции.

В 2015 г. произошло возобновление производства карманных часов, планируется и производство наручных.

В этой теме попробую дать полную инфу по карманным часам Молния, по мере возможности буду дополнять, если кто готов поделиться фото, буду признателен.

[bux 1 226]

Итак, поскольку есть энтузиасты которые потрудились на славу, обзор по механизмам делать не буду.

https://drive.google.com/file/d/0B5bVOHCkvZ-PUllWalNicl9XaEk/edit

Здесь всё подробно. А на видах крышек и циферблатов думаю заострим внимание.

Любые предложения и пожелания пишите в личку, тему я пока прикрыл, уж простите)))

Изменено 16 мар 2017, 12:04:45 пользователем bux

[Gato 1 614]

Из отчета Берии октябрь 1945 года.

ноябрь 1945 года, все туда же

Изменено 16 мар 2017, 13:21:23 пользователем Gato

[Gato 1 614]

Планы

январь 1946 год

[Gato 1 614]

январь 1946 год

 

[Gato 1 614]

[Gato 1 614]

на апрель 1946 года

 

[Gato 1 614]

Постановление от 13 августа 1946 года

 

[Gato 1 614]

 

[bux 1 226]

Паровоз, Локомотив Крышки с паровозами, встречаются штамп и литьё.

Первое фото, по центру Серкисоф малый размер, вроде как ограниченная серия.

Четвертое фото крышка на петле инфы пока нет.

Необычная крышка Серкисоф, я бы сказал полусфера.

 

Изменено 17 мар 2017, 15:03:45 пользователем bux

[bux 1 226]

Циферблаты для "паровозов"

 

Изменено 17 мар 2017, 10:06:03 пользователем bux

[bux 1 226]

Циферблаты для "паровозов" Серкисоф

Изменено 17 мар 2017, 10:06:18 пользователем bux

[bux 1 226]

Циферблаты для "паровозов" спорные

Поскольку отсутствуют заводские каталоги, то подтвердить, либо опровергнуть аутентичность данных циферблатов в оформлении с паровозом, не представляется возможным.

Изменено 17 мар 2017, 13:12:17 пользователем bux

[bux 1 226]

Мотоциклист, крышки встречаются литьё и штамп.

Выпуск с кварцевым мех. и 3602, Хотя споры идут, многие склоняются, что только кварц.

Изменено 21 мар 2017, 16:00:39 пользователем bux

[bux 1 226]

Современная версия мотоцикла

Изменено 17 мар 2017, 12:02:02 пользователем bux

[bux 1 226]

За заслуги, Спасатель, Пожарная машина.

Изменено 17 мар 2017, 13:33:28 пользователем bux

[bux 1 226]

В современном исполнении За Заслуги

Изменено 17 мар 2017, 12:58:11 пользователем bux

[bux 1 226]

Мишка олимпийский с правильным циферблатом+ борьба, бокс.

Изменено 21 мар 2017, 16:04:55 пользователем bux

[bux 1 226]

Медведи и Волки

Изменено 17 мар 2017, 13:33:12 пользователем bux

[bux 1 226]

Шахтер, на мой взгляд интересные и необычные для Молнии, крышка на резьбе.

Изменено 17 мар 2017, 15:02:09 пользователем bux

[bux 1 226]

Ленин (Ильич), несколько вариантов исполнения, крышки так же штамп и литье. 

Споры по времени изготовления Ильича идут постоянно, поэтому однозначно утверждать СССР или Россия нельзя.

"Юбилейный вариант" не совсем понятно кем и когда сделан...информации нет...на мой взгляд, достойное исполнение.

Изменено 17 мар 2017, 17:20:33 пользователем bux

[bux 1 226]

Трактор, Бульдозер, крышки литьё и (штамп?)

Встречаются такие циферы на тракторе с серпом, правда редко.

Изменено 21 мар 2017, 12:14:02 пользователем bux

[bux 1 226]

Сказ об Урале, Парусник

По поводу Парусника, очень увлеченные люди, насчитывают 5 вариантов крышек, но это уже ближе к нумизматам)))

Изменено 17 мар 2017, 13:21:53 пользователем bux

[bux 1 226]

Фестиваль 85г.

Как правило, крышка корабль, были и двухкрышечное исполнение с растительным арнаментом,

количество вариантов исполнения циферблата не известно.

Изменено 17 мар 2017, 15:09:05 пользователем bux

[bux 1 226]

Зодиаки уже Россия...по мотивам СССР

Изменено 21 мар 2017, 12:35:18 пользователем bux